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迷宫试驾来袭,智己L6智驾体验秒杀同级,获得超好口碑

2024-04-19      来源:新能源试驾网     编辑:刘智

智己L6的实车终于开放试驾了!从各家媒体试驾的结果来看,智己L6驾驶操纵感超预期,是迄今为止最为司机体验感着想的一辆电车,抓住重点,表示这辆车很好开。一辆车设计好看是给别人看到,好开是给自己用的,但其实好开这点很多电车并不能做到。

全系标配后轮转向,只为“好停车”?!

要知道后轮转向之前可都是百万豪车才有的操作,上一个配置的还是保时捷911 GT3、奔驰EQS,现在智己L6只要20多W谁说不香呢!那四个会转的轮子实际应用在生活场景里面,可以做到什么呢?智己L6:好停车!(真是朴实无华的华点)

在大部分纯电轿车在一味的追寻各种酷炫的配置时,智己已经到下一个阶段了,尤其是在“车开人”这个事儿上。无论是老司机还是新手,最烦恼的就是担心车位不够宽不够长?有没有倒进去的空间?有了后轮转向后,在你停进车位后,如果觉得离街沿太远,就可以使用它的“一键贴边”功能,类似“蟹行”的斜向平移前进方式,能更好更极限贴近路边街沿,终于可以不用来回磨好几把了!

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窄路掉头也是不少司机伙伴头疼的问题,智己L6通过他们家自研的灵蜥数字底盘加持,可以实现不需要人工干预的情况下一键脱困,计算车况并成功掉头,减少揉把次数。

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值得一提的是智己L6转弯半径仅为4.99m,与大众POLO保持同等水平,可以说是挑战轿跑最小转弯半径,就像仿佛一辆A0级小车,一把过!

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AI增强 驾驶模式,恶劣天气也不怕

相信大部分司机和我一样非常非常害怕开雨路,因为后视镜会啥都没,甚至前面的路都看不清,很怕按照自己节奏开的时候,突然窜出来一辆车一个人,那就真的GG了。这个时候智己L6的雨夜模式可以说派上了大用处,行驶道路上的通过摄像雷达感知周遭,再通过AI算法高亮行人,并显示在显示屏上,后视镜视野也通过摄像头补盲,完全不用担心看不清的问题。

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另外,智己L6还增加了一个竞速模式,还记得它的零百速度吗?双电机零百加速官标2.74秒,可以说是50万内最快的,看到视频里的媒体已经起飞了,这驾驶爽感也是分分钟的,随便踩踩就可以到3.2s,起步反应近1秒,真的非常快~

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相比于盲目堆电机堆硬件,智己L6这款车确实实打实的为驾驶者而想,所体现出的巧妙工程思维,给我带来不少的惊喜,期待后续能实车试驾!

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